購買私人飛機的一般流程

時間:2014-07-02 編輯:白金會

一、        確定購機用途

用途不同,選購機型也不一樣。短途公務旅行和通航作業,可以考慮購買直升機。中遠途商務公務旅行,可以考慮購買公務機。因此,購機之前,客戶首先應明確購機的主要用途,用途決定購買方向和資金預算。

公務機按航程遠近和客艙大小分為大,中,小型;按發動機的種類來分為噴氣機和渦輪螺旋槳飛機兩種。借助計算機和通信技術,公務機已變成了真正的空中辦公室。電話,傳真,電子郵件和視頻手段一應俱全,隨時待命。

在經濟發達和公務航空發展最快的美國,輕中型公務機和渦輪螺旋槳飛機仍然占據公務機市場的主流。在中國公務機發展的初期,建議企業購買中型,輕型以及渦輪螺旋槳飛機作為主力機型。

二、        確定選擇飛機制造商和機型

根據用途和資金預算確定飛機制造工廠和目標機型。

在購買和使用公務機經驗不足的情況下,建議國內客戶從世界知名的專業廠商購買飛機。這些制造商具有更悠久的歷史和更健全的售后服務網絡,能免除企業使用公務機的后顧之憂。

三、與代理商或廠家進行商務談判

機型明確后,與代理商或廠家進行商務談判,確定基本型價格、選裝配置、備用航材、交貨期、售后服務等各項細節。
事實上,公務機可作為投資手段來獲得稅收好處和資產保值。根據普華永道會計師事務所中國公司提供的資料,中國企業購買新的100噸以下的小飛機,按直線折舊法8年計算, 8年后飛機的賬面價值為零。以一架豪客850XP飛機為例計算,它每年能為盈利的公司節省所得稅人民幣560萬元 (所得稅33%*飛機價格/8年)。
由于飛機是以美元計價的產品,其價值不受區域經濟的影響。目前世界上通用的飛機殘值計算一般為購買價格的70% (使用8年后),更為保守的估算:50%,即8年后,飛機的賬面價值已為零,但在市場上的售出價格至少為購買價格的一半。   


四、簽訂飛機購買合同、進出口代理協議及支付定金

在互利互惠,雙方滿意的前提下,在確定進口代理商后,買賣雙方及代理方簽訂三方購買合同,買方支付購機定金。

賣方報價一般為出廠價,包括基本型價格和選裝配置價格。客戶還應預留下列進口費用:飛機總價17%增殖稅,海關稅,進口代理費,運輸費(空運或飛行)、保險費等。

進口代理將協助客戶辦理外匯調節、付款、飛機進口等各項手續。

五、(推薦)客戶尋找一家飛機代管公司,簽訂飛機托管協議

代理公司可負責申請進口批文;執行飛機的日常維護、維修和排班管理;服務通告和適航指令的完成;航線申請等工作。

亞飛可協助客戶確定飛機托管公司并代表客戶與托管公司談判,目前市場上直升機的托管年費約為100-300萬元/年(參考價格),公務機托管年費約為500-800萬元/年(參考價格),具體情況視雙方協商而定。

六、向國家民航總局提交購機申請

客戶填好相應申請表格,附上飛機購買合同副本,向國家民航總局提交購機申請。進口批文可由飛機代管公司代為申請,有些進口代理公司也可以代辦。

所需文件:申請信(購買人情況介紹),購買合同復印件,代管協議復印件。

七、客戶派員參加飛行員轉型培訓和機務人員培訓

飛機廠商一般會為客戶提供飛行員轉型培訓和機務人員培訓。

參加完培訓的機務和飛行員可參與隨后的飛機接收工作。培訓的具體時間以工廠實際安排為準。

八、驗證飛行和接收

飛機完工后,客戶在工廠進行驗證飛行和接收工作。該項工作可由前期參加培訓的飛行和機務人員來完成。

驗收同時,客戶應通知進口代理商做好進口清關的準備工作。

九、向民航總局申請預留飛機注冊號

十、飛機運輸
將已接收的飛機運回中國,運費和保險由客戶承擔,亞飛可協助客戶完成上述運輸過程。

十一、海關手續

客戶通過進口代理公司繳納各種關稅,完成各項海關清關手續。

十二、飛機重新組裝和試飛

清關后,飛機運抵目的地進行重新組裝和試飛。

十三、國籍登記證、適航證、無線電臺許可證的獲得

客戶所購飛機運抵中國后,制造商注銷在產地的國籍登記。客戶向國家民航總局申請國籍登記證、適航證、無線電臺許可證。該項工作也可交由飛機托管公司來完成。

十四、保修、航材供應和售后服務

根據使用年限和飛行小時數, 飛機都有一定的保修期限。

豪客比奇飛機通常機體和航空電子設備保修期為五年。

豪客比奇在國內有專業的技術人員提供一年365天,一天24小時的技術服務。

2005年,豪客比奇在海口成立了豪客/比奇飛機授權維修中心,該維修中心可進行首相一號200小時定檢和豪客800XP機型最高級別定檢—2400小時定檢。

作為國內唯一的一家公務機授權維修中心,比奇/豪客授權維修中心為國內及東南亞公務機客戶提供更及時的技術支援和工程解決方案,同時維修成本大大降低。

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