為何飛機上全程都要把安全帶季好?

時間:2017-02-21 編輯:白金會

  為什么飛機上要全程系好安全帶,哪怕在空中飛行很平穩的時候?
  小心把你吸出去!由于高空的氣壓遠小于海壓,民航飛行器的機艙都會在正常飛行時進行增壓,以保證機上人員能夠正常呼吸。因此,飛機在高空時就像一個打足了氣的足球,一旦機艙發生破損,巨大壓強差就會使艙內的增壓空氣瞬間排出,同時排出的還有所有未固定的人和物。因此我們建議乘客,即使在飛機巡航時也盡量不要解開安全帶,它的功能除了在顛簸時保護你不要撞到頭之外,還能在突然失壓的瞬間保護你不被吸出去——這時最危險的人是那些走來走去的美麗空姐
  失壓瞬間過后,艙內外氣壓達到平衡,此時乘客面臨將要面臨的問題就是因呼吸困難而缺氧,這種感受就好比在沒有任何裝備的情況下站在兩座疊起來的珠穆朗瑪峰頂,如果長時間持續,人們就會昏迷。2005年8月14日,塞浦路斯航空公司522次航班在希臘上空墜毀,在它與塔臺失去聯絡后,希臘軍方緊急起飛了兩架F-16戰斗機與它并排飛行,試圖探明情況并采取救援。令人匪夷所思的是,F-16飛行員報告稱機長不在駕駛艙,而副機長和所有乘客一動不動地坐在座位上等待死亡,沒人理會F-16的呼叫。一時間,各種圍繞“神秘人”和“UFO”的說法紛至沓來,這架無人駕駛的飛機也被稱為“幽靈航班”和“僵尸航班”。事后調查表明,這架飛機在高空發生失壓,機上121名乘客和機組人員因缺氧而昏迷。
  然而,這種情況并不多見,因為在飛機發生失壓時,機長一定會在最短時間內將飛機降至低空,而對于低空失壓的飛機上的乘客來說,將體驗到速度超過300節的過山車。1988年4月22日,前往夏威夷的一批旅游者就經歷了這樣一次難忘之旅,他們乘坐的阿羅哈243號班機在途中發生爆炸性失壓,頭等艙上部的外殼不翼而飛,機頭與機翼僅由地板相連。不過事故再次驗證了單一因素不會造成墜機,這架不可思議的敞篷737在茂宜島成功迫降,唯一的遇難者是在失壓瞬間被吸出機艙的一位名叫Clarabelle Lansing的空姐。令人惋惜的是,這位年過半百的空姐已經服務了37年,由于深受乘客喜愛一直沒有退休,卻因為這起事故而失蹤至今。衷心希望她是被上帝召往了天堂,永遠留在她熱愛的藍天上。
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