飛行員全球航空都搶手 亞洲航空最緊迫

時間:2014-07-21 編輯:白金會

        全球飛行員奇缺,亞洲地區航空公司面對的情況尤為緊迫。
  總部設在加拿大蒙特利爾市的國際民航組織(International Civil Aviation Organisation,ICAO)稱,從今年到2030年的20年期間,全球多家航空公司會增添客機,每年平均需要49,900名飛行員,但目前的訓練設施只能栽培47,025人。
  對飛行員的需求急切,引發了爭奪飛行員之戰,阿聯酋航空公司(Emirates Airlines)就提出這樣的配套,起薪9370美元、基薪免稅、四房別墅和其他津貼,同時在新加坡、馬德里和休士頓招聘飛行員。
  新加坡航空公司飛行學院一年訓練大約150名飛行員。
  亞太區最大廉航馬來西亞亞洲航空公司(AirAsia Berhad)提供免費的訓練課程,旗下飛行學院每年訓練大約多達500名飛行員。
  悉尼亞太航空中心分析師索馬伊阿指出,飛行員不足“是一個大問題,也將是民航業增長的一大挑戰。即使找到飛行員,還須付出高薪給他們,因為他們非常缺乏。”
  波音公司(Boeing Co.)預測,中國和印度的旅游業茁長,將使亞洲的航空公司成為機艙有雙通道的客機的最大買家。空中客車公司(Airbus S.A.S.)估計,在今后的20年內,亞太區航空公司將添購大約8,000架飛機,總值12,000億美元。
  據倫敦航空業預測與數據公司“全球上升”的數據,今年亞太區航空公司訂購了133架有100多個座位的商用飛機,占了環球訂單總數的23%。
  菲律賓航空公司(Philippine Airlines,Inc.,簡稱“菲航”)飛行員協會主席佩納指出:“將有飛行員短缺的問題,由于需要時間訓練好飛行員,因此短缺問題將持續一段時日。”菲律賓航空公司的27名飛行員被高薪挖角,迫使菲航今年7月和8月取消多個航班。
  聯合航空公司退休飛行員、亞特蘭大一家咨詢公司業主達比透露,同亞洲比較,美國卻有4500飛行員被解雇。不過,這情況很快就會改變。
  Fit Ops公司總裁史密斯說,在今后12年內,美國主要航空公司將增聘4萬多名飛行員。
    空中客車公司認為,美國裁退飛行員的現象將是短暫的,環球貨機和大型客機的數量,將從去年的15,750架增至2028年的將近32,000架。從去年到2028年,全球乘客量每年將平均增加4.8%。

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